每經(jīng)AI快訊，隨著新能源汽車(chē)與大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)超快充、高容量電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料的電池性能已逼近理論極限。近日，中國(guó)科學(xué)院電工研究所馬衍偉團(tuán)隊(duì)成功突破這一技術(shù)瓶頸，創(chuàng)新性提出晶格磷?氮（P?N）鍵工程化策略，實(shí)現(xiàn)了黑磷負(fù)極材料在超高倍率下的穩(wěn)定充放電，對(duì)推動(dòng)BP基快充電池的實(shí)際應(yīng)用具有重要意義。團(tuán)隊(duì)成功制備出以黑磷為負(fù)極、磷酸鐵鋰為正極的軟包電池，其能量密度達(dá)282瓦時(shí)／千克。該電池在高倍率充電條件下，僅需10分鐘即可充入理論容量的80％，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍可穩(wěn)定運(yùn)行，展現(xiàn)出優(yōu)異的快充循環(huán)耐久性。該成果為下一代高能量密度、高功率儲(chǔ)能器件開(kāi)辟了全新技術(shù)路徑，為我國(guó)快充動(dòng)力電池、電網(wǎng)儲(chǔ)能及特種高倍率儲(chǔ)能裝備迭代升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐。（人民財(cái)訊）