近日，一條來自問政四川平臺的回復引發(fā)網友關注，四川省交通運輸廳高速公路管理局表示，目前全省高速公路對一般路段與隧道路段限速值差大于每小時20公里的，均在主線與隧道入口間設置了過渡段。

這一變化的背后，是一份來自全國人大代表的建議。

2024年全國兩會，全國人大代表、雅安市教育考試院院長庹慶明提交了《關于規(guī)范和優(yōu)化高速公路隧道限速標準的建議》。他在調研中發(fā)現(xiàn)，部分隧道限速“一刀切”、降幅過大，不僅影響通行效率，更埋下安全隱患。

庹慶明在建議中提出，長度在500米及以下視野良好的直線隧道應與主線同速；500米以上中長隧道可依據(jù)實際情況設置限速標準，一般情況下比主線限速值降低每小時10公里，特殊情況降低每小時20公里；對于限速差超過每小時20公里的個別隧道，應采取提前1000米、500米預告或逐級限速等方式，設置限速原因提示牌和逐級降速標志，引導車輛平穩(wěn)減速。

2024年，四川省交通運輸廳高速公路管理局統(tǒng)籌開展高速公路限速優(yōu)化調整研究，重點細化了隧道等特殊路段的限速規(guī)定、逐級限速過渡方法。目前，四川省高速公路對一般路段和隧道路段限速值之差大于每小時20公里的，均在主線與隧道入口間按要求設置過渡段，以消除“斷崖式”限速。

兩年過去，建議從紙面走向路面。截至目前，汶馬、綿九、納黔、成宜、瀘黃、仁沐新等16條高速公路已完成限速調整，提高了具備條件的隧道限速值。

代表建議的落地落實是全過程人民民主在巴蜀大地的一次生動實踐?！敖ㄗh能被采納、落地，讓群眾出行更安全、更舒心，這是人大代表履職最大的意義?！扁諔c明說。