| 2026年1月22日  星期四 |

NO.1 我國電動汽車充電基礎設施數(shù)量突破2000萬大關

1月21日，國家能源局發(fā)布2025年12月全國電動汽車充電設施數(shù)據(jù)。根據(jù)國家充電設施監(jiān)測服務平臺數(shù)據(jù)，截至2025年12月底，我國電動汽車充電基礎設施(槍)總數(shù)達到2009.2萬個，同比增長49.7%，突破2000萬大關。其中，公共充電設施（槍）471.7萬個，同比增長31.9%；私人充電設施（槍）1537.5萬個，同比增長56.2%。

點評：這一突破標志著我國建成全球最大充電網(wǎng)絡，為超4300萬輛新能源汽車提供充電支撐。從1000萬到2000萬僅用18個月，增速大幅提升，公共與私人設施同步高速增長，尤其私人設施56.2%的同比增幅，反映出居民充電需求的快速釋放。這既體現(xiàn)政策推動成效，也印證“三年倍增”行動的落地力度，進一步緩解了用戶充電焦慮。

NO.2 紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功下線

據(jù)公眾號“吉林發(fā)布”1月21日消息，近日，中國一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功下線，標志著中國一汽在全固態(tài)電池技術領域正式邁入實車測試階段。該試制項目歷經(jīng)470天集中攻關，在硫化物電解質(zhì)、10Ah電芯性能、60Ah電芯工藝等關鍵環(huán)節(jié)取得一系列階段性突破。2014年，中國一汽即開始啟動全固態(tài)電池相關的研發(fā)工作，2019年自主開發(fā)出行業(yè)內(nèi)首個固態(tài)電池VDA尺寸標準模組。

點評：紅旗全固態(tài)電池樣車下線，是中國車企在核心技術領域的重大突破。長達十余年的研發(fā)積累與470天集中攻關，讓項目在硫化物電解質(zhì)、電芯性能等關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破，66Ah電芯通過200℃極端測試，技術指標達行業(yè)高水平。其為新能源汽車續(xù)航與安全升級開辟了新路徑，也為后續(xù)規(guī)?；慨a(chǎn)奠定堅實基礎。

NO.3 特斯拉公布新使命：“建設一個富足非凡的世界”

1月21日，特斯拉通過其官方微博正式宣布更新公司使命，新的表述為：“建設一個富足非凡的世界”（Our mission is to build a world of amazing abundance）。特斯拉全球副總裁陶琳同日通過社交媒體對新使命進行了解釋。她表示，從最初的“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”到今天的新使命，意味著人工智能等關鍵技術的發(fā)展讓公司有能力“站得更高、看得更遠”。她強調(diào)，技術創(chuàng)新不僅旨在推動能源轉(zhuǎn)型，其更深層的目標是“讓人們過上自己想要的生活”。

點評：特斯拉使命升級是對2025年底馬斯克調(diào)整設想的正式落地，從聚焦可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型拓展至構建“富足非凡的世界”。這一轉(zhuǎn)變與《宏圖計劃第四篇章》深度呼應，凸顯人工智能、機器人等技術對企業(yè)發(fā)展的支撐作用。新使命既延續(xù)了技術創(chuàng)新的核心邏輯，又強化了對人類生活品質(zhì)的關注，清晰反映出特斯拉從汽車與清潔能源公司，向通過AI和自動化技術重塑社會的綜合性科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。

NO.4 本田將采用自研新一代燃料電池系統(tǒng)

1月20日，本田官方宣布，已決定2026年底前停止其與通用汽車的合資企業(yè)Fuel Cell System Manufacturing LLC（FCSM）生產(chǎn)的現(xiàn)行燃料電池系統(tǒng)。停產(chǎn)后，本田將使用其自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)，并將拓展業(yè)務機會以發(fā)展氫能業(yè)務。FCSM于2017年1月在美國成立，是汽車行業(yè)首個生產(chǎn)先進燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)。

點評：本田終止與通用的燃料電池合資合作、轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，是其氫能業(yè)務戰(zhàn)略的重要調(diào)整。雙方合資期間已實現(xiàn)耐久性、成本控制等多方面突破，此次調(diào)整是基于技術積累的戰(zhàn)略聚焦。擁有30余年氫能技術研發(fā)經(jīng)驗的本田，通過自研可掌握核心技術自主權，契合下一代系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化需求。這一舉措不僅將推動本田氫能汽車發(fā)展，更能助力其2050年碳中和目標實現(xiàn)，為新能源賽道的多元競爭注入新動力

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