每經(jīng)AI快訊，5月20日中金公司“中金點(diǎn)睛”公眾號(hào)發(fā)布了汽車(chē)行業(yè)研報(bào)。研報(bào)要點(diǎn)：車(chē)身技術(shù)的革新始終以兼顧安全性的同時(shí)降低車(chē)重為核心，已經(jīng)歷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、材料替換兩個(gè)階段；減重降本優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)一體化壓鑄滲透率提升，CTC或成更遠(yuǎn)期方向；一體壓鑄行業(yè)空間廣闊，進(jìn)入壁壘較高，壓鑄廠相對(duì)整車(chē)廠更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)及技術(shù)積累，有望占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

研報(bào)認(rèn)為，一體化壓鑄技術(shù)具備減自重、提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的優(yōu)勢(shì)，伴隨特斯拉、多家新勢(shì)力逐步應(yīng)用，一體化壓鑄在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用已成為較為明確的趨勢(shì)。我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均有望受益，我們從設(shè)備端、材料端、制造端三個(gè)方向提示投資者關(guān)注賽道投資機(jī)會(huì)。

風(fēng)險(xiǎn)：一體化壓鑄滲透不及預(yù)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

(記者 湯輝)

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