每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

繼北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)的京V排放標(biāo)準(zhǔn)后，上海也將迎來(lái)更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

日前，上海市環(huán)保局人士向媒體表示，作為治理PM2.5的一項(xiàng)重要舉措，上海計(jì)劃在2013年實(shí)施相當(dāng)于“歐Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)汽柴油“滬Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)，為全國(guó)推廣實(shí)施“國(guó)Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)率先試點(diǎn)。

有消息稱(chēng)，“滬V”汽油或?qū)⒂诮衲?月1日起試行，而“滬V”標(biāo)準(zhǔn)柴油可能將在明年開(kāi)始試行。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，推進(jìn)“滬V”標(biāo)準(zhǔn)，是一種利好于環(huán)境的信號(hào)，但是否能繼續(xù)向國(guó)內(nèi)其他城市推廣，還得取決于油品質(zhì)量是否能同步升級(jí)。

據(jù)楊再舜介紹，目前中國(guó)的進(jìn)口原油比例占據(jù)了總量的63%，而國(guó)內(nèi)很多城市的機(jī)動(dòng)車(chē)還在“喝”國(guó)Ⅲ、甚至國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽油，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油也都大部分依賴(lài)于進(jìn)口。由于進(jìn)口原油成本較高，國(guó)家針對(duì)相關(guān)石油企業(yè)實(shí)行油品補(bǔ)貼政策。

楊再舜認(rèn)為，倘若提高排放標(biāo)準(zhǔn)仍然建立在不斷加大進(jìn)口原油比例的基礎(chǔ)上，并繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，低排放標(biāo)準(zhǔn)將難以普及。